За последние годы ощутимо возросло качество услуг по ремонту турбин. Сегодня многие автосервисы предоставляют услугу по ремонту турбины, реставрации, а также по диагностике и настройке турбины. Ремонт турбин стал очень популярен, все больше и больше СТО предлагает услугу по ремонту турбин. Но нужно признать, что на самом деле специализированных мастерских, ремонтирующих турбины, не так много. Почему так? Ответ очень прост. Для того чтобы профессионально отремонтировать турбокомпрессор, нужно стоимостное оборудование и опытные специалисты. Такую услугу может оказать только специализированная современная мастерская. Все остальные сервисы могут снять вашу турбину, передать ее в такую специализированную мастерскую и позже поставить уже отремонтированную турбину на ваше авто. Эта операция тоже требует большого опыта и умения от автомастера, поэтому в таком случае нужно обращаться только к профессионалам. Когда речь идет о реставрации турбины, то очень важно найти мастерскую высокого уровня качества.
Знаете ли вы, что хорошо отремонтированная турбина с применением качественных запчастей, очень приближенно соответствует состоянию нового оригинального турбокомпрессора?
У многих клиентов возникает логичный вопрос: как на специализированной мастерской производится ремонт и настройка отреставрированной турбины? Сейчас попробуем все объяснить по порядку. Первое и самое главное для вас – это иметь дело с профессиональными и ответственными людьми. Узнайте больше о мастерской, которой хотите доверить ремонт своей турбины, почитайте отзывы, спросите друзей, которые уже обращались к этой компании за услугами, посетите этот сервис и сами все там расспросите и посмотрите.
Этапы работ, проводимые специализированными мастерскими по ремонту турбин:
- сервисный техник, принимающий вашу турбину, производит предварительную визуальную диагностику, благодаря которой он может определить техническое состояние турбины и возможную причину повреждения турбины. После этого анализа он связывается с клиентом, представляющим детали процесса ремонта и предварительную цену.
- разбор, высокоэффективная мойка в закрытой камере, пескоструйная очистка деталей.
- Второй этап диагностики. Оценка состояния износа и пригодности деталей для дальнейшего использования.
- Замена поврежденных изношенных запчастей, восстановление деталей турбины.
- Динамическая балансировка. Балансировка ротора – сердца турбины и системы в сборе с компрессионным колесом, от чего зависит дальнейшая работоспособность агрегата в целом.
- Сбор сердцевины турбокомпрессора (т.н. картриджа): все данные замеров вносятся в паспорт турбины, хранящийся в течение действующего гарантийного срока на изделие и фиксирующий все выполненные процедуры и технические данные узла. Без балансировки ремонт турбины нельзя считать качественным!
- Второй этап динамической балансировки-до балансировки картриджа. Процесс устранения остаточного и сборного дисбалансов системы вращения ротор-компрессионного колеса и проверка герметичности узла.
- Сборка целого агрегата турбокомпрессора.
- Третий этап балансировки – высоко вращательная балансировка на оборотах, достигающих критических значений, определенных для каждой модели турбины и достигающих 60 000-80 000 об/мин для грузовых, и 150 000-220 000 об/мин для легковых авто. Турбокомпрессоры, оснащенные системами регулировки производительности (клапан Westgate, сменная геометрия) подлежат дополнительным настройкам, выполняемым на специальном стенде, имитирующем условия работы турбокомпрессора. Постоянное обновление ПО стенда Turborail содержит заводские параметры 1500 турбокомпрессоров, и позволяет настраивать и регулировать активаторы как пневматического так и электронно-пневматического типа, а также программировать активаторы с сервоприводом и электронным управлением.
- Монтаж турбины на автомобиль. Монтаж турбины на автомобиль тоже требует навыков, поэтому нужно обращаться к специалистам.
- Выдача гарантии и паспорта с данными о балансировке турбины, отправка отремонтированной турбины клиенту.
Специализированная мастерская по ремонту турбин по лучшей цене
Теперь становится понятно, что профессиональным ремонтом турбин занимаются лишь несколько компаний. Когда вы для себя выберите список соответствующих компаний, то следующим шагом будет узнать у них цены на ремонт турбин и не выгоднее ли просто купить новую турбину. Для того чтобы сориентироваться, сколько будет стоить ремонт вашей турбины, позвоните в мастерскую и проконсультируйтесь с менеджером компании. Он сможет как можно точнее сказать вам цену, учитывая тип и марку турбокомпрессора, а также другие детали. Для того чтобы самому понять порядок цен, посмотрите пожалуйста прайс на сайте компании “Львов Турбо Сервис”.
Что лучше: отремонтировать турбину в специализированной мастерской или купить новую?
Если же сравнивать цены на новую и отремонтированную турбину, то по цене восстановленный турбокомпрессор будет всегда на порядок дешевле, и это даже при условии, что вы будете покупать новую, но не оригинальную турбину. Кстати, специалисты крайне не рекомендуют это делать, ведь неоригинальные, хоть и новые, турбокомпрессоры всегда сомнительного качества, что может повлечь за собой серьезные проблемы вашего авто. Так, например, ремонт турбины на VW passat будет стоить от 3 500 грн., а новая оригинальная турбина – от 30 000 грн. Поэтому очевидно, что отремонтировать турбину намного выгоднее, чем купить новую. А что сказать о качестве отремонтированных турбин? Здесь стоит поразмыслить вот над чем. Известные производители турбин, например, такие как Garrett, предлагают свои восстановленные турбины по программе Garrett Original Remanufactured (GOR) по цене ниже, чем новая, но при том, гарантия на эту отремонтированную турбину такая как на новую – 6 месяцев. О чем говорит этот факт? Отремонтированная турбина имеет такие же техническо-эксплуатационные характеристики, как и новая турбина.
Какой можно сделать вывод? Если ремонтировать турбину в специализированной мастерской, где будут соблюдены все технологические процессы по ремонту турбин, а также будут использованы только качественные запчасти, то однозначно цена ремонта турбины будет ниже, а характеристики и гарантии такой турбины будут как у новой.
