Если Вам выглядит, что турбина вашего авто требует ремонта то прежде чем снимать и ремонтировать турбину, нужно исключить другие факторы которые могут быть не исправностью вашего автомобиля.
Втрата потужності двигуна може бути спричинена:
- загрязнен воздушный фильтр
- засорен впускной коллектор
- перекрыт канал между впускным коллектором и турбокомпрессором
- потеря герметичности между турбиной и впускным коллектором
- потеря герметичности между впускным коллектором и двигателем
- мусор во впускном коллекторе
- ограничена проходимость выхлопной системы
- повреждения выпускного коллектора, прокладка прогорела
- потеря герметичности между турбокомпрессором и выпускным коллектором
- неправильная регулировка инжекторного насоса или форсунок
- неправильная регулировка зазоров клапанов
- изношенные кольца и (или) зеркало цилиндра
- изношенные поршни и клапаны
- повреждена турбина
Збільшене споживання масла може бути наслідком:
- воздушный фильтр загрязнен
- потеря герметичности между турбокомпрессором и впускным коллектором
- потеря герметичности между впускным коллектором и двигателемм
- мусор в выпускном коллекторе
- забита система вентиляции картера двигателя
- изношенные кольца и (или) зеркало цилиндра
- изношенные поршни и клапаны
- повреждена турбина
Збільшений шум турбіни може бути внаслідок:
- перекрыт канал между впускным коллектором и турбокомпрессором
- потеря герметичности между воздушным фильтром и турбокомпрессором
- потеря герметичности между турбокомпрессором и впускным коллектором
- потеря герметичности между впускным коллектором и двигателем
- мусор в выпускном коллекторе
- повреждения выпускного коллектора, отсутствие прокладки
- потеря герметичности между турбокомпрессором и выпускным коллектором
- потеря герметичности в выхлопной трубе или глушителе
- повреждения турбокомпрессора
- несбалансированный или неправильно сбалансированный турбокомпрессор
Не пропорционально растущий шум турбины
- несбалансированный или неправильно сбалансированный турбокомпрессор
- сбит вращающийся элемент
Дымность, черный дым может быть причиной:
- воздушный фильтр загрязнен
- Канал поступления воздуха к турбокомпрессора перекрыт
- перекрыт канал между впускным коллектором и турбокомпрессором
- потеря герметичности между турбокомпрессором и впускным коллектором
- потеря герметичности между впускным коллектором и двигателем
- засорен выпускной коллектор
- ограничения проходимости выхлопной системы
- повреждения выпускного коллектора, отсутствие прокладки
- потеря герметичности между турбокомпрессором и выпускным коллектором
- неправильная регулировка инжекторного насоса или форсунок
- неправильная регулировка зазоров клапанов
- изношенные кольца и (или) зеркало цилиндра
- изношенные поршни и клапаны
- повреждения турбокомпрессора
- повреждены датчики управления двигателем, например, расходомер воздуха, датчик наддува, датчик атмосферного давления, поврежденный клапан EGR
Причиной «синих» выхлопных газов могут быть:
- Система вентиляции картера двигателя забита
- изношенные кольца и (или) зеркало цилиндра
- изношенные поршни и клапаны
- повреждена турбина
Компрессор замасленный вследствие:
- воздушный фильтр загрязнен
- Канал поступления воздуха к турбокомпрессора перекрыт
- ограничения проходимости выхлопной системы
- Система вентиляции картера двигателя забита
- изношенные кольца и (или) зеркало цилиндра
- изношенные поршни и клапаны
- повреждения уплотнения турбокомпрессора
Турбина замаслена вследствие:
- препятствие в масляной разгрузочной трубе от турбокомпрессора
- Система вентиляции картера двигателя загрязнена
- изношенные кольца и (или) зеркало цилиндра
- изношенные поршни и клапаны
- потеря герметичности турбокомпрессора
